(资料图片仅供参考)

经历过了滑铁卢之后，韩国现代的发展可谓是如履薄冰，从8月份的销量上看，同比再度下滑了28.3%，这对于合资品牌来讲，整个的影响力还是非常大的。特别是与德系大品牌以及日系三强比起来，这样的下滑速度更是毁灭式的。好在韩系车并没有着眼于眼前，降价只是一个手段，推出新产品，加快产品的更替速度才是正解。所以我们在2020年里见到了大量现代新产品。比如十代的索纳塔，新款菲斯塔等等！

如今现代“胜达”已经来到了第五代，前一段时间新产品仅曝光。如今这款车已经正式下线，而韩国现代为了扩大海外市场的占有率，首批车型仅提供出口，而中国将会是首个进口销售的国家！与新K5一样，新车将会试水，根据市场的反馈再决定是否大批量国产！其实外观上看，还是给人留下的深刻的印象，整个设计很有韩系范！新车将老款产品全部打破重组，加入了非常多新概念的设计元素。比如前格栅采用了一种夸张的点阵式的造型组成！

点阵间的结构空隙也是非常大，相当具有想象力！眯眯眼式的LED大灯组，放置在了前脸的拐角处，与格栅正好形成了高低搭配，更是多了几分美系车的效果！尺寸上并未发生变化，其中它的长宽高分别为4930mm/1910mm/1720mm，轴距为2865mm。侧面采用了多腰线的结构，勾勒出了一种强烈的肌肉感。尾部的层次感更加强烈，三叉戟式的尾灯不逊色于奥迪系列。后包围相对比较独立，但并不影响整部车的完整度！

从外观上就足以看到现代的“破釜沉舟”，即便这样的变化会受到非议，但如果不改变的话一定会不会有发展的！顺着这条线，内饰的设计也全部进行了改造。乍一看这款车的内饰更是有种超级跑车的效果，特别是整个换挡区域全部进行了加高。并且设计上更有种返璞归真的感觉，大量的采用了物理按键与现阶段的车型形成了明显的对比，就连换挡方式也采用了按键式设计，仪表盘全部更换成了液晶的结构，中控屏采用了一种相对独立的悬浮式设计。

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